El Alfa Romeo 166 es un automóvil del segmento E diseñado por el centro de estilo de Arese en 1997 y producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1998 y 2007.
El Alfa Romeo 147 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2000. El 147 comparte plataforma con el Alfa Romeo 156, y
El Alfa 147 GTA se enfrenta a rivales de tal calibre, que me parece muy difícil decir cuál es el mejor deportivo de su categoría, aunque después de probarlo me parece plenament
La versión más asequible con este motor cuesta 23.903 €. Eso hace que quede en una situación intermedia de precio con relación a otros modelos de tamaño y potencia semejante
El Alfa Romeo 147, que reemplaza al 145 y 146, llega a España a principios de enero de 2001 con la carrocería de dos puertas laterales y portón posterior. En esta primera remesa
Ya está a la venta la nueva gama del Alfa Romeo 147, que tiene algunos cambios mecánicos y de carrocería. El precio de la versión menos costosa, el tres puertas con motor 1.6 d
El Alfa Romeo 155 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1992 y 1998. Existe únicamente con carrocería sedán de cuatro p
El Alfa Romeo 156 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1997 y 2006. Diseñado por Walter da Silva, el 156 fue
El Alfa Romeo 159 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2005. Está construido sobre la misma plataforma que el A
El Alfa Romeo 159 es una berlina de cuatro puertas (sustituyó en 2005 al 156). En 2008 ha recibido algunas modificaciones que afectan principalmente a algunos detalles del habitá
El Alfa Romeo 164 es un automóvil del segmento E diseñado por Pininfarina en 1987 y producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1988 y 1997.
El modelo es e
Es un cupé biplaza hecho sobre base Maserati, con motor central delantero y tracción trasera. El diseño es de Alfa Romeo; la producción y los principales elementos mecánicos,
El nuevo descapotable está desarrollado a partir de la versión cupé, el Alfa 8C Competizione, en el Centro de Estilo Alfa Romeo. Únicamente se producirán 500 unidades. Por el
Ya está a la venta el Alfa Romeo Brera. Es un cupé de 4.413 mm de longitud con portón trasero. Está diseñado por Giugiaro y basado en el prototipo del mismo nombre que Alfa Ro
En los años treinta Alfa-Romeo se convirtió en una gran empresa, sobre todo en el plano comercial. Se sustituyeron los concesionarios en el exterior por filiales directamente ges
Reseña
En los años treinta Alfa-Romeo se convirtió en una gran empresa, sobre todo en el plano comercial. Se sustituyeron los concesionarios en el exterior por filiales directamente gestionadas por Alfa-Romeo que formó una magnifica red de venta y asistencia técnica en Francia, Inglaterra, España, Bélgica, Suiza, Austria, Hungría y Checoslovaquia. En 1932 el I.R.I. (Istituto per la Ricostruzione Industriale) toma el control de la sociedad y pone en la dirección a Ugo Gobbato, que reestructura los departamentos: el deportivo lo deja en manos de Enzo Ferrari y su Scuderia Ferrari fundada en 1929 para preparar Alfas privados y que a partir de 1932 se constituye en el equipo "oficial" de Alfa. En el departamento de producción se introduce la fabricación en cadena y se modernizan las plantas, aumentando la producción también a camiones y autobuses. El primer autobús es el Bussing 50 de 1931, el T85G de 1935 vence el concurso internacional para camiones de gasógeno en un recorrido Roma-Bruselas-París. El modelo 500, útil tanto de camión como de autobús es capaz de llevar cargas de 110 quintales a 70 km/h. Durante la campaña de Etiopía, Alfa Romeo surte al ejército italiano con más de 2000 vehículos.
Pero donde más aumenta la producción es en el sector aeronáutico. Ya en 1926, la compañía había fabricado (con licencia inglesa Bristol) un motor en estrella de 9 cilindros. En los años 30 salen motores propios potentes y fiables que son requeridos también en el extranjero, famosos por su material de fabricación la llamada Duralfa una liga ligera de aluminio para hélices, pistones y otros componentes. En 1939 se produce el 135 un motor de doble estrella y 18 cilindos que con sus casi 2000 CV es el propulsor más potente de su época. Otros motores conquistan 13 records mundiales de velocidad, altura y distancia. La producción aeronáutica recoge el 80% de la facturación anual y para satisfacer los pedidos se construye la fábrica de Pomigliano D'Arco (Nápoles). Continuar leyendo la nota llamada "La Historia de Alfa Romeo"
Regresar
